Dnevno održavanje bagera ključno je za osiguranje efikasnog rada opreme, proširenje životnog vijeka i izbjegavanje velikih kvarova. Slede su procedure svakodnevnog održavanja i ključne tačke:
I. Pregled prije upotrebe
1. Pojava cijelog stroja i pješačkog sustava
Gusjenice / gume: Provjerite napetost (Track Sag 20-30 mm), pukotine, nošenje; pritisak u gumama i zatezanje vijaka.
Radni uređaj: Provjerite da li su nosač, dipper i kanta deformirana / napukla, a da li se igrice i čahuriranje nose (protresite kantu da provjerite jaz).
Propuštanje ulja: Vizualno provjerite postoje li na zemlji, na zemlji, hidraulične pumpe, klipni motor i klip.
2. Provjera nivoa ulja (stanje hladnog automobila)
Motorno ulje: Ulje za šipku ulja između LH, a boja je normalna (nije crna i emulgirana).
Hidraulički rezervoar: Nivo tečnosti nalazi se u središnjoj liniji promatračkog prozora, a ulje je jasno i flotov vode bez pjene (mlečni bijeli=dotok vode, koji treba odmah rukovati).
Raskola: Nivo tečnosti pomoćnog rezervoara za vodu je između max-min, a ne postoji krovni objekti za hrđu.
Gorivo: Dovoljno dizelsko gorivo, odvodni ventil odvodi vodu (posebno zimi).
3. Ključni status komponente
Zračni filter: Vizualno provjerite da li se element filtra ne blokira (prašina se može ukloniti dodirom, ali zabranjeno je pranje vode).
Separator na ulje-vodom: Ispuštanje na dnu (voda u dizelu će oštetiti injektora).
ELEKTRIČNI SISTEM: Nema korozije na terminalu za baterije, svjetla / rogovi su normalni.
2. Inspekcija tokom rada
1. Alarm nadzorne ploče:
Obratite pažnju na temperaturu vode (manja ili jednaka do 95 stepeni), hidrauličkim temperaturom ulja (manja ili jednaka 8 {{2} stupnjeva) i pritisak ulja (0. 2-0. 6MPA) Alarm.
2. Nenormalni zvuk i vibracija:
Nenormalno trenje od metala / kucanje zvuka (poput nenormalnog zvuka rotirajućeg zupčanika može nedostajati masnoća).
Motor emitira crni dim (lošu izgaranje) ili plavi dim (paljenje ulja).
3. Nenormalni pokret:
Sporo / slab pokret → Moguće trošenje ili unutarnje curenje hidrauličke pumpe.
Pješačko odstupanje → Mogući neujednačeni protok motora ili neuravnoteženi pilot pritisak.
4. Hidraulički sistem:
Ako se crevo trese nenormalno ili spoj curi ulje, odmah zaustavite uređaj za inspekciju.
III. Nakon isključivanja
1. Čišćenje i antikoroziranje
Isprati stazu: Uklonite prljavštinu i šljunak (kako biste spriječili habanje lančanog staze tokom hodanja).
Podmazivanje podmazivanja:
Dnevna tačka punjenja: PIN nosač / ruke (pritisnite mast pištolj dok se stara mast ne stisne).
Tjedno mjesto za punjenje: prsten za pucanje zupčanika, ležaj za smeće (otvorite poklopac za punjenje ulja kako biste primijetili pokrivenost masnoća).
Izložena metalna površina: Nanesite mast protiv hrđe (poput oštrice kante).
2. Dubinski pregled ključnih sistema
Hidraulični cjevovod: Dodirnite hidrauličnu cijev rukom da biste osjetili puls (nenormalna vibracija visoke frekvencije ukazuje na kvar pumpe).
Klipni klip cilindra: Provjerite ogrebotine / hrđe (oštećenja uzrokovat će neuspjeh brtve i curenje ulja).
Šasiji vijci: Koristite ključ zakretnog momenta za spot Provjerite hodanje okvira i track vijci za cipele (labavost može lako prouzrokovati lom).
